Ann am pròiseas obair einnsein, ma tha an cuideam ola nas ìsle na 0.2Mpa no le atharrachadh astar an einnsein agus àrd is ìosal, no eadhon gu h-obann air tuiteam gu neoni, bu chòir aig an àm seo stad sa bhad gus an adhbhar a lorg, gus duilgheadasan fhuasgladh mus lean thu air adhart. obair, air dhòigh eile leanaidh e gu bhith a’ losgadh leacag, siolandair agus tubaistean mòra eile.
Mar sin, ann am pròiseas cleachdadh einnsean, feumaidh sinn aire mhòr a thoirt do chuideam ola.
A-nis tha na prìomh adhbharan airson cuideam ola ìosal agus fuasglaidhean air am mìneachadh mar a leanas:
1. Ola gu leòr: mura h-eil ola gu leòr ann, lughdaichidh e na tha de ola anns a ’phump ola no am pumpa gun ola mar thoradh air in-ghabhail èadhair, a’ leantainn gu tuiteam ann am cuideam ola, crankshaft agus giùlan, lìnigeadh siolandair agus piston air a dhèanamh nas miosa le droch lubrication agus caitheamh.
Bu chòir ìre na h-ola anns a’ phana ola a bhith air a sgrùdadh ro gach gluasad gus dèanamh cinnteach gu bheil meud ola iomchaidh ann.
2. Ma tha teòthachd an einnsein ro àrd, tha sgèile siostam fuarachaidh an einnsein dona, tha an obair truagh no tha an einnsean air a luchdachadh cus airson ùine mhòr, no ma tha ùine solarachaidh ola a’ phump-stealladh connaidh ro fhadalach, nì e adhbhrachadh gum bi a’ bhodhaig ro theth, a bhios chan ann a-mhàin a’ luathachadh aois agus crìonadh na h-ola, ach a bhios cuideachd a’ lagachadh na h-ola gu furasta, agus mar thoradh air sin bidh call mòr de chuideam ola bhon fhuadach.
Bu chòir sgèile a thoirt air falbh ann an loidhne-phìoban an t-siostam fuarachaidh;
Atharraich an ùine solarachaidh connaidh;
Cùm an t-einnsean ag obair aig an luchd ìre.
3. Bidh am pumpa ola a’ stad a ruith: ma thèid prìne stèidhichte an gèar dràibhidh agus cas dràibhidh a’ phump ola a ghearradh no ma thuiteas an iuchair suirghe dheth;
Agus bidh am buidheann cèin suidse pumpa ola a ’pumpadh gèar ola stuck.Will adhbhrachadh gum bi am pumpa ola a’ ruith, bidh cuideam ola cuideachd a ’tuiteam gu neoni. Bu chòir prìneachan no iuchraichean millte a chuir nan àite;
Bu chòir an sìoltachan a shuidheachadh aig port suidse a’ phumpa ola.
4, chan eil toradh ola a’ phump ola gu leòr: nuair a tha am fuadach eadar cas a’ phumpa ola agus am bushing, am fuadach eadar aghaidh deireadh an gèar agus còmhdach a’ phump, tha glanadh taobh an fhiacail no am fuadach radial nas àirde na na tha ceadaichte luach mar thoradh air caitheamh, bidh e a 'leantainn gu lùghdachadh ann an ola pumpa, a' leantainn gu crìonadh lubricating cuideam.
Bu chòir na pàirtean taobh a-muigh fulangas a chuir an àite ann an ùine;
Grind uachdar a’ chòmhdaich pumpa gus am fuadach a thoirt air ais leis an aghaidh deireadh gèar gu 0.07-0.27mm.
5. Tha an t-inneal crankshaft agus giùlan iomchaidh ro mhòr: nuair a thèid an einnsean a chleachdadh airson ùine mhòr, bidh an crankshaft agus an t-slat-ceangail le giùlan iomchaidh a’ meudachadh mean air mhean, agus mar sin chan eil an pìos ola air a chruthachadh, agus bidh an cuideam ola a’ dol sìos cuideachd.
Thathas a’ dearbhadh nuair a dh’ èiricheas a’ bheàrn le 0.01mm, gun lughdaich cuideam ola le 0.01Mpa.
Faodar an crankshaft a lìomhadh agus faodar an t-slat ceangail de mheud co-fhreagarrach a thaghadh gus am fuasgladh iomchaidh a thoirt air ais chun ìre theicnigeach.
6, sìoltachan ola air a bhacadh: nuair a tha an ola air a bhacadh air sgàth an sìoltachan agus nach urrainn dha sruthadh, thèid a ’bhalbhaid sàbhailteachd a tha suidhichte air bonn a’ chriathrag fhosgladh, cha tèid an ola a shìoladh agus a-steach don phrìomh sheanal ola.
Ma tha cuideam fosglaidh a ’bhalbhaid sàbhailteachd air atharrachadh ro àrd, nuair a thèid an sìoltachan a bhacadh, chan urrainnear fhosgladh ann an ùine, gus am bi cuideam a’ phump ola ag àrdachadh, bidh an aodion a-staigh ag àrdachadh, solar ola a ’phrìomh thrannsa ola a' lùghdachadh a rèir sin, a' fàgail cuideam na h-ola a' tuiteam.
Atharraich gu ceart cuideam fosglaidh na bhalbhaichean sàbhailteachd (mar as trice 0.35-0.45Mpa);
Cuir an àite earrach na bhalbhaid sàbhailteachd no uachdar suirghe a’ bhàl stàilinn bleith agus an cathair gus a choileanadh obrach àbhaisteach a thoirt air ais.
7. Milleadh no fàilligeadh air a 'bhalbhaid tilleadh ola: Gus cuideam ola àbhaisteach a chumail anns a' phrìomh thrannsa ola, tha falbhas tilleadh ola air a thoirt seachad an seo.
Ma tha an t-earrach bhalbhaichean tilleadh ola reamhar agus bog no air atharrachadh gu neo-iomchaidh, bidh uachdar suirghe an t-suidheachain bhalbhaichean agus am ball stàilinn air a chaitheamh no air a ghlacadh le salachar agus air a dhùnadh gu fuasgailte, àrdaichidh an ìre de thilleadh ola gu mòr, agus bidh cuideam ola a ’phrìomh lùghdaichidh an t-slighe ola cuideachd.
Bu chòir a 'bhalbhaid tilleadh ola a chàradh agus a chuideam tòiseachaidh atharrachadh eadar 0.28-0.32Mpa.
8, rèididheachd ola no aodion ola loidhne-phìoban: tha aodion ola einnsean salach, agus bheir e air cuideam na h-ola tuiteam.
Ma tha an loidhne-phìoban air a bhacadh le salachar, lughdaichidh e cuideachd sruthadh ola mar thoradh air barrachd strì, agus mar thoradh air sin bidh cuideam ola a’ tuiteam.
Bu chòir an radiator a thoirt a-mach, a thàthadh no a chuir na àite, agus faodar a chleachdadh às deidh deuchainn cuideam; Glan salachar pìoba.
9, fàilligeadh tomhas cuideam no bacadh pìob ola: ma dh’ fhàillig an tomhas cuideam, no bhon phrìomh sheanal ola chun phìob ola tomhais cuideam mar thoradh air cruinneachadh salachar agus sruthadh, tha e soilleir nach bi cuideam ola a ’tuiteam.
Nuair a bhios an t-einnsean a’ tàmh aig astar ìosal, fuasgail an tubing còmhla gu slaodach, suidhich an t-àite far a bheil an sgàineadh a rèir suidheachadh an t-sruth ola, agus an uairsin nigh an tubing no cuir an inneal cuideam an àite.
10. Tha am pana suidse ola air a bhacadh, agus mar thoradh air an sin bidh am puing tomhais cuideam ag èirigh agus a’ tuiteam.
San fharsaingeachd, bu chòir luach an t-slat-tomhais cuideam ola a bhith nas àirde anns an smeòrach mhòr na anns an smeòrach bheag, ach uaireannan bidh suidheachaidhean neo-àbhaisteach ann.
Ma tha an ola ro shalach agus steigeach, tha e furasta am pana suidse ola a bhacadh.Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith aig astar ìosal, seach nach eil sùgh ola a' phump ola mòr, faodaidh am prìomh sheanal ola fhathast cuideam sònraichte a stèidheachadh, agus mar sin tha an cuideam ola àbhaisteach;
Ach nuair a bhios an luathadair air obrachadh aig astar àrd, thèid sùghadh ola a’ phump ola a lughdachadh gu mòr mar thoradh air cus strì an t-sucker, agus mar sin bidh luach comharrachaidh an t-slat-tomhais cuideam ola a’ lughdachadh air sgàth nach eil solar ola gu leòr anns a ’phrìomh ola. Bu chòir am pana-ola a ghlanadh no an ola atharrachadh.
11, tha am brannd ola ceàrr no tha an càileachd gun teisteanas: feumaidh diofar sheòrsaichean einnsean ola eadar-dhealaichte a chuir ris, bu chòir don aon mhodail ann an diofar ràithean cuideachd diofar bhrandan ola a chleachdadh.
Ma tha am brannd ceàrr no ceàrr, ruithidh an einnsean leis gu bheil slaodachd na h-ola ro ìosal agus àrdaichidh e an aodion, gus am bi cuideam na h-ola air a lughdachadh.
Bu chòir ola a thaghadh gu ceart, Agus le atharrachaidhean ràitheil no roinnean eadar-dhealaichte airson ola a thaghadh gu reusanta.
Aig an aon àm, feumaidh einnseanan dìosail a bhith nan ola dìosail, chan e ola gasoline.
Ùine puist: Giblean-23-2023